その他
航空機や自動車用のテストベンチ, リニア軸の非常停止で衝撃を緩衝, テストベンチ, 衝突時や衝撃からの保護
自動車や航空機のシミュレーターに設置された繊細な動作プラットフォームで、非常停止システムに統合されたチューバス一体型ダンパーが損傷を防止
航空機のコックピットや列車の運転室、乗用車など、対象の乗り物は異なっても、シミュレーターのプラットフォームが動く原理は同じです。様々な要求に対応するxyzの3本の動作軸で停止位置における衝突を防ぐため、ACEの一体型ダンパー TAと、非常用ダンパー TC、TC-Sの各シリーズが採用されました。経済的な非常停止システムが、停電時などの事故から装置を守ります。チューバスの幅広いラインナップの中から、このケースでは漸減的な特性をもつTAシリーズと、クレーン設備など、最大で978,000Nものエネルギーを吸収するために開発されたTCシリーズの製品が選定されました。
小型ショックアブソーバ - MC150～MC600
開閉する障害物のブレーキ部品
安全走行の練習で、突然現れる障害物をシミュレートするのが開閉式プレートの役割です。ドライバーの反応が遅い場合には、プレートが出現時と同様の速度ですばやく収納され、車両の損傷を防ぎます。この安全システムでは、開閉動作の停止位置を保護するため、製品シリーズ MC150～MC225のACE小型ショックアブソーバと特殊な偏角度アダプターが採用されました。偏角度アダプターは、このケースのような旋回運動による開閉で、ショックアブソーバにかかる横からの荷重を吸収してくれます。
産業用ショックアブソーバ - MC33～MC64
重い遮断ゲートの開閉システム
オランダ・アムステルダムの地下鉄で、安全コンセプトに一役買っているのがACEのマグナム産業用ショックアブソーバ MC64150です。避難路の端に設けられた重さ5トンの重い遮断ゲートを、以前のソリューションに比べて、より素早く開閉および停止できるようになりました。このケースではゲートの停止位置にショックアブソーバが設置され、1本につきストローク当たり5,100Nmのエネルギーを吸収し、最大63,700kgの実効質量に対応します。非常口ゲートでは通常とは異なる角度から約1.8m/sの速度で衝突が発生しますが、ACEのソリューションなら問題ありません。
産業用ショックアブソーバ - MA/ML33～MA/ML64
超大型望遠鏡の旋回・回転システム
ACEの工業用ショックアブソーバーは、大型望遠鏡の旋回やブレーキに余裕のある安全性を提供します。この特殊観測用望遠鏡の光学系は、2つの空間座標で移動可能である。重さ15,000kgの望遠鏡を搭載する構造は、駆動装置付きのターンテーブルとベアリングで回転する2つのホイールディスクで構成されています。水平線から水平線まで90度の回転が可能です。万が一、望遠鏡が旋回限界を超えてしまった場合に備えて、ACEの工業用ショックアブソーバーML3325がブレーキエレメントとして使用されています。万が一、望遠鏡が不注意で旋回許容範囲をオーバーシュートしてしまった場合でも、ショックアブソーバーが安全に貴重な望遠鏡の動きを抑制します。
産業用ショックアブソーバ - MA/ML33～MA/ML64
事故シミュレータの衝突保護
中部ヘッセン州警察は、道路交通におけるシートベルト着用率を大幅に高めることを目的として、ACEの協力を得て事故シミュレーターを開発した。この移動式シミュレーターは、シートベルトを着用していても最小限の衝突速度で莫大な力が発生し、着用していない場合には重傷を負う可能性があることを衝撃的に実証する。ACE社のMA64150調整式産業用ショックアブソーバーは、様々な速度と移動質量においてシミュレーターの乗員と構造物の終端部を保護するために設置されています。これはMAGNUM MA33からMA64製品ファミリーにおける最大の調整式ダンパーです。より強力な特殊構造も随時対応可能です。
一体型ダンパー - TUBUS TR
電子機器の収納ケースやラックを輸送時の衝撃から保護
音響映像機器の輸送では、積み替え時にケースが倒されてしまうことも珍しくありません。大切な電子機器を損傷から守り、機材が到着したら世界中どこでもすぐに作業が始められるようにするには、十分に緩衝対策の取られた輸送ケースが必要です。特に衝突や落下で発生する縦方向の衝撃は、機材に大きな損害を与える恐れがあります。その対策としてこの映像制作会社が選んだのが、半径方向に減衰する一体型ダンパー、チューバス TR67-40です。作用が半径方向であるため、ゆっくりとしたソフトな減衰が可能で、ケースが落下した場合にも、機器に自重から発生する破壊的な負荷がかかるのを防止します。
油圧ダンパー - HB-12～HB-70
コンテナ投入口の開閉機構
以前は、古着用コンテナの投入口が閉まる速度を調整する機構はなく、比較的すばやく動くフラップに指をはさんで痛い思いをすることも珍しくありませんでした。様々なコンテナの種類に合わせて仕様を変更した基本型式 HB-15の油圧ダンパーが、蓋の両方向の動きで速度を調整し、安定した開閉を実現します。緩衝不要のフラップ、緩衝が必要な大型フラップ、盗難防止に最適なローターフラップに緩衝効果を備えたものなど、多様な要求に応じて異なる型式のダンパーを採用し、ストローク長も様々に変更しました。
油圧ダンパー - HB-12～HB-70
ロープウェイやゴンドラリフトのキャビンで揺れを抑制
ロープウェイが停車駅に到着すると乗客は揺れを感じます。このケースでは、メンテナンス不要のACE油圧ダンパー HB-40を使い、この揺れを完璧に抑制しています。キャビンは、4点式フレームおよび連結レバーを介して懸垂機とリンク式に繋がっています。両方向で最大10,000Nの荷重を吸収できる手動調整型ダンパーを取り付けることで、この構造がさらに最適化されました。